Dla wielu osób zajmujących się produkcją przemysłową produkty łańcucha transportowego nie są rzadkością. Jako ważny symbol zautomatyzowanej produkcji, jego rola jest niezastąpiona
W warunkach wysokiej temperatury łańcuch transportowy zwykle ulega zużyciu, korozji, hałasowi rozciągania i kapaniu oleju łańcuchowego. Typowe problemy w łańcuchu transportowym
(1) Łańcuch nie jest smarowany, co powoduje, że łańcuch jest często szlifowany na sucho, a hałas jest głośny
(2) Sworzeń osi łańcucha jest mocno zużyty, a łańcuch rozciąga się i staje się dłuższy niż 1000 mm;
(3) Łańcuch jest poważnie skorodowany, a żużel rdzy opada na powierzchnię produktu, co wpływa na jakość produktu
(4) Na wczesnym etapie eksploatacji sprzętu do smarowania używano zwykłego oleju do łańcuchów i dochodziło do silnego kapania. Wymagania dotyczące smarów w łańcuchach transportowych
(5) Dobra wydajność oleju jest mocno adsorbowana na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni łańcucha, dzięki czemu nie zostanie wyrzucona przez siłę odśrodkową łańcucha ani nie zostanie ściśnięta przez obciążenie, aby oderwać się od węzła tarcia.
(6) Lepsza zdolność penetracji może penetrować wszystkie ogniwa cierne ogniwa łańcucha, tworząc warstwę graniczną i zmniejszając zużycie
prędkość
(7) Dobra odporność na utlenianie i stabilność. W kontakcie z powietrzem podczas pracy nie powstają żadne tlenki.
Sposób smarowania łańcucha transportowego
(1) Ręczne regularne smarowanie: użyj puszki olejowej lub szczotki olejowej i wtryskuj olej raz na zmianę. Nadaje się do transmisji z niską prędkością v≤4m / s
(2) Smarowanie kapiącym olejem: Użyj miseczki olejowej lub olejarki, aby przeprowadzić przewód olejowy do szczeliny między wewnętrznymi i zewnętrznymi tarczami łańcucha luźnej krawędzi i spuść 5-20 kropli oleju smarującego na minutę. Nadaje się do transmisji z v≤10m / s.
Czas postu: Gru-25-2020